5 punktai, kaip sumažinti sunkvežimių degalų sąnaudas ir išmetamo CO2 kiekį

Per daugelį metų įsipareigojome kurti ir teikti daug technologinių sprendimų, kad sumažintume savo transporto priemonių degalų sąnaudas. Į mūsų „Fuel Eco“ paketą įeina įvairios naujovės, padedančios sumažinti transporto priemonių degalų sąnaudas, pavyzdžiui, konfigūruojamos variklio start/stop funkcijos, „Power“ režimo slopinimas ir reguliuojamos srovės siurbliai. Kruizo kontrolėje taip pat integruotas „Eco Cruise Control" režimas, kuris optimizuoja pavarų perjungimą, kad pirmenybė būtų teikiama degalų ekonomijai.

Be to, mūsų „T“, „T High“, „C“ ir „K“ modeliuose montuojami nauji DE11 ir DE13 varikliai, kurie kartu su pažangiomis technologijomis, tokiomis kaip „Turbo Compound“ ir specialiomis paslaugomis, leidžia gerokai sumažinti degalų sąnaudas ir CO2 emisiją - iki -10 % (palyginti su ankstesnės kartos DTI 11 ir DTI 13 varikliais). „Turbo Compound“ leidžia išvystyti didesnį sukimo momentą esant mažiems variklio sūkių dažniams. Taip pat sprendimas „Išmanioji sukimo momento kontrolė“ leidžia maksimaliai padidinti laiką, praleidžiamą geriausią variklio veikimą užtikrinančioje zonoje, nedarant įtakos manevringumui.

Be to, naujasis 460 AG DE11 variklis, kuris bus montuojamas į D Wide ir C 2.3 transporto priemones, leis sumažinti degalų sąnaudas iki 10 %.

„Renault Trucks“ taip pat rekomenduoja, kad didžiausias transporto priemonės greitis būtų 88 km/val. Šis greitis  nustatytas iš mūsų gamyklos išvažiuojančių sunkvežimių borto programinėje įrangoje. Iš tiesų, tokiu būdu apribojus greitį, kelionės trukmė sumažėja tik keliomis minutėmis, tačiau degalų sąnaudos sumažėja 1 % (palyginti su ta pačia kelione, kai važiuojama 90 km/val. greičiu)!

Taip pat, siekiant padidinti sunkvežimių degalų ekonomiją, svarbu parinkti tinkamą varantįjį veleną ir galutinės pavaros perdavimo santykį. Sukūrėme galingą įrankį, kurį naudodami galite nustatyti tinkamiausią pavarų santykį, priklausomai nuo minėtų dviejų pagrindinių kriterijų ir jūsų naudojimo: didžiausio reikalaujamo vidutinio greičio, padangų komplektacijos ir pan.

Sprendžiant dėl geriausios konfigūracijos jūsų sunkvežimiui taip pat reikia atsižvelgti į aerodinamiką, kuri, nors dažnai pamirštama, yra labai svarbi. „Renault Trucks“ sunkvežimiai nuo pat pirmojo etapo buvo sukurti taip, kad jų pasipriešinimo koeficientas būtų kuo mažesnis. Dėl šios priežasties kabina yra trapecijos formos, gale platesnė nei priekyje, o priekinis stiklas 12 % pasviręs atgal. Transporto priemonėje taip pat standartiškai įrengtas integruotas deflektorius, kurį galima reguliuoti 5 skirtingose padėtyse. Jei pagrindinis prioritetas - degalų sąnaudų mažinimas, galite rinktis sunkiasvorius aerodinaminius komponentus. Galite rinktis sustiprintus šoninius deflektorius, gaubto prailginimus virš važiuoklės ar durų prailginimus. Sudėjus šiuos komponentus, degalų sąnaudos gali sumažėti daugiau nei 1 %. Atėmus tai iš nuvažiuotų kilometrų skaičiaus, galima sutaupyti nemažai.

Kad ir kokie būtų jūsų degalų sąnaudų mažinimo tikslai, nedvejodami kreipkitės į mus.

AERODINAMINIS DIZAINAS